Por que un motor de CC está feito de laminacións

Un motor de corrente continua consta de dous compoñentes principais: un rotor e un estator. O rotor ten un núcleo toroidal con ranuras para suxeitar as bobinas ou enrolamentos. Segundo a lei de Faraday, cando o núcleo xira nun campo magnético, indúcese unha tensión ou potencial eléctrico na bobina, e este potencial eléctrico inducido provocará un fluxo de corrente, chamado corrente de Foucault.

As correntes de Foucault son o resultado da rotación do núcleoocampo magnético

A corrente de Foucault é unha forma de perda magnética, e a perda de potencia debida ao fluxo de corrente de Foucault chámase perda de corrente de Foucault. A perda de histérese é outro compoñente da perda magnética, e estas perdas xeran calor e reducen a eficiencia do motor.

O desenvolvemento deeA corrente ddy está influenciada pola resistencia do seu material fluído

Para calquera material magnético, existe unha relación inversa entre a área da sección transversal do material e a súa resistencia, o que significa que a diminución da área leva a un aumento da resistencia, o que á súa vez leva a unha diminución das correntes de Foucault. Unha forma de reducir a área de sección transversal é facer que o material sexa máis fino.

Isto explica por que o núcleo do motor está feito de moitas follas finas de ferro (chamadaslaminacións de motores eléctricos) en lugar dunha peza grande e sólida de follas de ferro. Estas follas individuais teñen unha maior resistencia que unha folla sólida e, polo tanto, producen menos correntes de Foucault e menores perdas por correntes de Foucault.

A suma das correntes de Foucault nos núcleos laminados é menor que a dos núcleos sólidos

Estas pilas de laminación están illadas unhas das outras, e normalmente úsase unha capa de laca para evitar que as correntes de Foucault "salten" dunha pila a outra. A relación inversa cadrada entre o espesor do material e a perda de correntes parásitas significa que calquera redución do grosor terá un efecto significativo na cantidade de perdas. Polo tanto, Gator, unha Chinafábrica de rotores satisfactoria, esfórzase por facer as laminacións do núcleo do motor o máis delgadas posible desde a perspectiva da fabricación e do custo, cos motores de corrente continua modernos que normalmente utilizan laminacións de 0,1 a 0,5 mm de espesor.

Conclusión

O mecanismo de perda de correntes de Foucault require que o motor estea apilado con capas illantes de pilas para evitar que as correntes de Foucault "salten" das laminacións ás laminacións.


Hora de publicación: 26-Xul-2022