A estrutura interna doxeradoré complexo e variado. A parte fixa do xerador chámaseEstator do motor, sobre os que se colgan dous pares de reguladores magnéticos de corrente continua, sinalando que este é o principal polo magnético que está estacionario; e a parte que pode xirar chámasenúcleo de armadura, que é o rotor do motor.
A clave doconxunto de xeradoresConsta de estator a motor, rotor do motor, tapóns finais, cepillos de carbono, eixe do motor e rodamentos de rodadura e outros compoñentes. O estator do motor está composto por eixo do motor, núcleo de transformador do motor, enrolamento de envoltura de arame e outras partes fixadas nesta parte. O rotor do motor está composto por núcleo do transformador do rotor do motor, o polo de rotor do motor (con sufocamento magnético, resistencia ao enrolamento de polo magnético), anel de deslizamento (tamén coñecido como anel de cobre, anel de colector), ventilador eléctrico e eixe de accionamento e outros compoñentes. No rotor do motor para colgar o enrolamento de armadura, hai electricidade despois de causar forza electromotiva de indución ao facer un campo magnético xiratorio. Despois de provocar o ton de indución electromagnética para realizar a conversión de enerxía aoEstator do motorMÉTODO DE LIFIO E MÉTODO DE INCUSTADO Para distinguir o enrolamento do estator motor segundo o aspecto de enrolamento de bobinas electromagnéticas e o método de aliñamento de incrustación é diferente, pódese dividir en dúas categorías de sistema centralizado e distribuído.
O estator e o rotor son compoñentes necesarios no motor, oEstator do motorestá fixado e instalado na cuncha, normalmente o estator do motor estará ferido con bobinas electromagnéticas na parte superior; O rotor do motor está baseado en rodamentos de rodadura ou casquillos instalados no eixe do motor, o rotor do motor con aceiro de silicio, bobinas electromagnéticas, fluxo eléctrico no efecto electromagnético da bobina pode causar campo electromagnético no estator do motor, o rotor do motor no aceiro de siliconía, o campo electromagnético e logo o campo electromagnético conduce o motor a rotar.