Orotordun motor DC consta dunha peza laminada de aceiro eléctrico. Cando o rotor xira no campo magnético do motor, xera unha tensión na bobina, que xera correntes de eddy, que son un tipo de perda magnética, e a perda de corrente de eddy leva á perda de enerxía. Varios factores afectan o efecto das correntes de eddy nas perdas de enerxía, como o campo electromagnético, o grosor do material magnético e a densidade do fluxo magnético. A resistencia do material á corrente afecta a forma en que se xeran as correntes de eddy, por exemplo, cando o material é demasiado groso, a área transversal aumenta, dando lugar a perdas de corrente. Necesítanse materiais máis finos para minimizar a zona de sección transversal. Para que o material sexa máis fino, os fabricantes usan varias follas finas chamadas laminacións para formar o núcleo de armadura e, a diferenza das sabas máis grosas, as follas máis finas producen unha maior resistencia, o que resulta en menos corrente.
A elección do material usado para as laminacións motoras é unha das consideracións máis importantes no proceso de deseño de motor e, debido á súa versatilidade, algunhas das opcións máis populares son aceiro laminado a motor e aceiro de silicio. Os aceiros de alto contido en silicio (2-5,5% en peso) e placa fina (0,2-0,65 mm) son materiais magnéticos suaves para estatores e rotores do motor. A adición de silicio ao ferro dá como resultado unha menor coercitividade e maior resistividade, e a redución do grosor da placa fina dá como resultado perdas de corrente máis baixas.
O aceiro laminado en frío é un dos materiais de menor custo na produción en masa e é unha das aliaxes máis populares. O material é fácil de selar e produce menos desgaste na ferramenta de estampación que outros materiais. Os fabricantes de motores recocen aceiro laminado a motor cunha película de óxido que aumenta a resistencia ás entrelazadas, tornándoa comparable aos aceiros de pouca silicona. A diferenza entre o aceiro laminado do motor e o aceiro enrolado en frío está na composición de aceiro e melloras de procesamento (como o recocido).
O aceiro de silicio, tamén coñecido como aceiro eléctrico, é un aceiro de baixo carbono cunha pequena cantidade de silicio engadido para reducir as perdas de corrente de eddy no núcleo. O silicio protexe o estator e os núcleos do transformador e reduce a histéresis do material, o tempo entre a xeración inicial do campo magnético e a súa xeración completa. Unha vez que o frío rodado e orientado correctamente, o material está preparado para aplicacións de laminación. Normalmente, os laminados de aceiro de silicio están illados a ambos os dous lados e apilados uns dos outros para reducir as correntes de acumulación, e a adición de silicio á aliaxe ten un impacto significativo na vida de ferramentas e matrices.
O aceiro de silicio está dispoñible en varios grosores e notas, co tipo óptimo dependendo da perda de ferro permitida en vatios por quilogramo. Cada grao e grosor afecta ao illamento superficial da aleación, á vida da ferramenta de estampación e á vida da matriz. Do mesmo xeito que o aceiro laminado do motor enrolado en frío, o recocido axuda a fortalecer o aceiro de silicio e o proceso de recocido post-estampado elimina o exceso de carbono, reducindo así o estrés. Dependendo do tipo de aceiro de silicio empregado, é necesario un tratamento adicional do compoñente para aliviar aínda máis o estrés.
O proceso de fabricación de aceiro en frío engade vantaxes significativas á materia prima. A fabricación en rollo en frío faise a unha temperatura ambiente ou lixeiramente por encima da temperatura ambiente, dando lugar a que os grans de aceiro permanezan alongados na dirección de rolamento. A alta presión aplicada ao material durante o proceso de fabricación trata os requisitos de rixidez inherente do aceiro frío, obtendo unha superficie lisa e máis precisas e consistentes. O proceso de rolamento en frío tamén provoca o que se coñece como "endurecemento de tensión", o que pode aumentar a dureza ata un 20% en comparación co aceiro non rollado en graos chamados duros duros, semi-difícil, cuarto duro e superficial. O rolamento está dispoñible nunha variedade de formas, incluídas redondas, cadradas e planas, e nunha variedade de graos para adaptarse a unha ampla gama de forza, intensidade e ductilidade, e o seu baixo custo segue converténdoo na columna vertebral de toda a fabricación laminada.
OrotoreestatorNun motor están feitos a partir de centos de laminadas e unidas follas de aceiro eléctrico finas, que reducen as perdas de corrente de acumulación e aumentan a eficiencia, e ambas están recubertas con illamento a ambos os dous lados para laminar o aceiro e cortar as correntes de remolque entre as capas da aplicación do motor. Normalmente, o aceiro eléctrico está remachado ou soldado para garantir a resistencia mecánica do laminado. O dano ao revestimento de illamento do proceso de soldadura pode levar a unha diminución das propiedades magnéticas, os cambios na microestrutura e a introdución de tensións residuais, o que é un gran reto comprometer entre a forza mecánica e as propiedades magnéticas.
Tempo de publicación: decembro 28-2021